Снижение расхода энергии подъемно-транспортных машин в цикле разгон-торможение

Причинами снижения экономичности подъемно-транспортных машин являются колебания скорости и нагрузки, отклонения которых от расчетного оптимального значения и вызывают рост потерь энергии. Другой причиной роста потерь энергии таких машин является процесс принудительного торможения при необходимости их остановки. В настоящее время появился новый класс грузоподъемных и транспортных машин с гибридными силовыми установками, которые могут проводить рекуперацию энергии торможения и снизить за счет этого общий расход энергии. Однако можно указать на новый перспективный метод повышения экономичности подъемно-транспортных машин путем изменения момента переключения в цикле разгон-торможение, применение которого не требует использования дорогостоящих устройств рекуперации энергии торможения.

Литература

[1] Юдовский И.Д. Рекуперативный маховичный привод для непрограммируемых автоматических манипуляторов // Вестник машиностроения. 1985. № 4. С. 9-11.

[2] Барбашов Н.Н., Леонов И.В. Улучшение энергетических характеристик ПТМ // Изв. вузов. Машиностроение. Спец. вып. "Фундаментальные проблемы создания и поддержки высокотехнологичных производств". 2012. С. 57-66.

[3] Леонов И.В., Леонов Д.И. Теория механизмов и машин. М.: Высшее образование, 2009. 239 с.

[4] Левитский Н.И. Теория механизмов и машин. М.: Наука, 1979. 420 с.

[5] Александров М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин. М.: Машиностроение, 1976. 383 с.

[6] Применение системы Mathcad в курсовом проектировании по ТММ: Учеб. по-соб. / О.В. Егорова, Д.И. Леонов, Б.И. Павлов; под ред. И.В. Леонова. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012. 49 с.