|

Компенсация пиковых нагрузок транспортно-технологических машин

Авторы: Попов И.П. Опубликовано: 07.06.2020
Опубликовано в выпуске: #3(132)/2020  

DOI: 10.18698/0236-3941-2020-3-85-93

 
Раздел: Машиностроение и машиноведение | Рубрика: Машины, агрегаты и процессы  
Ключевые слова: транспортно-технологическая машина, накопитель, супермаховик, силовая установка, энергоэффективность

Рассмотрена возможность оснащения транспортно-технологических машин инертно-емкостным накопителем энергии, что позволит сгладить нагрузку на силовую установку и за счет этого уменьшить ее мощность и массогабариты. Нагрузка ряда транспортно-технологических машин имеет существенно неравномерный характер. Мощность силовых установок определяется пиковой нагрузкой. Очевидно, что большую часть времени силовая установка работает в недогруженном режиме. Предложено техническое решение по компенсации пиковых нагрузок транспортно-технологических машин. Частая смена режима работы транспортно-технологических машин обусловливает эффективность и целесообразность оснащения их накопителем энергии. Помимо сглаживания нагрузки на силовую установку накопитель позволит рекуперировать энергию при торможении, за счет чего возрастет энергоэффективность машины. Представлены теоретические предпосылки создания инертно-емкостного накопителя энергии, который технически выполнен в виде машины постоянного тока с супермаховиком. Использование маховиков на транспортно-технологических машинах оправдано в силу нежестких требований к общей массе. Другим преимуществом некоторых транспортно-технологических машин является наличие электромеханической трансмиссии, что минимизирует разработку рассмотренного инертно-емкостного накопителя

Литература

[1] Нечаев Г.И., Ленич С.В., Турушин В.А. Исследование процесса ударного измельчения угля в пневмотранспортной измельчительной установке. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2016, № 3, с. 131--139. DOI: http://dx.doi.org/10.18698/0236-3941-2016-3-131-139

[2] Кобылкин И.Ф., Горбатенко А.А. Феноменологическая модель пробивания керамических преград. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2016, № 6, с. 62--73. DOI: http://dx.doi.org/10.18698/0236-3941-2016-6-62-73

[3] Кузнецов А.Г. Динамическая модель энергетической установки тепловоза. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2009, № 3, с. 106--116.

[4] Кузнецов А.Г. Результаты полунатурного моделирования динамических режимов энергетической установки тепловоза. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2011, № 3, с. 64--69.

[5] Леонов И.В. Модель расхода энергии силового агрегата с ДВС. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2015, № 5, с. 106--116. DOI: http://dx.doi.org/10.18698/0236-3941-2015-5-106-116

[6] Барбашов Н.Н., Леонов И.В. Выбор оптимальной мощности двигателя внутреннего сгорания гибридной силовой установки. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2010, № 4, с. 47--54.

[7] Ларин В.В. Влияние законов распределения мощностного потока по движителям колесной машины на ее эксплуатационные свойства. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2013, № 1, с. 49--59.

[8] Барбашов Н.Н., Леонов И.В. Энергетическая модель передаточного механизма с маховичным аккумулятором энергии. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2010, № 4, с. 61--68.

[9] Троицкий Н.И. Применение накопителей энергии --- радикальный способ улучшения топливной экономичности наземных машин с газотурбинным двигателем. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2014, № 3, с. 110--118.

[10] Леонов И.В. Снижение расхода энергии подъемно-транспортных машин в цикле разгон--торможение. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2014, № 1, с. 99--110.

[11] Попов И.П. Дифференциальные уравнения двух механических резонансов. Прикладная физика и математика, 2019, № 2, с. 37--40. DOI: http://dx.doi.org/10.25791/pfim.02.2019.599

[12] Попов И.П. Моделирование триинертного осциллятора. Прикладная математика и вопросы управления, 2018, № 4, с. 73--79. DOI: http://dx.doi.org/10.15593/2499-9873/2018.4.04

[13] Попов И.П. Синтез инертно-инертного осциллятора. Прикладная математика и вопросы управления, 2017, № 1, с. 7--13.

[14] Попов И.П. Комбинированные векторы и магнитный заряд. Прикладная физика и математика, 2018, № 6, с. 12--20. DOI: http://dx.doi.org/10.25791/pfim.06.2018.329

[15] Попов И.П. Емкостно-инертное устройство. Известия СПбГЭТУ "ЛЭТИ", 2015, т. 2, с. 43--45.