Математическое моделирование трибологических систем (применительно к тормозным устройствам ПТМ)

Рассмотрены вопросы моделирования на распределенном уровне сложных трибологических систем, а также математическая модель пары трения тормоза: накладка-диск/шкив (сталь, чугун), учитывающая взаимовлияние процессов теплообразования, теплообмена, термоупругой и контактной деформаций, изнашивания, происходящих на фрикционном контакте. Приведенная модель положена в основу методики численного моделирования трибологических систем и позволяет определять температуру элементов пары трения и износ тормозной накладки в процессе трения.