К расчету аэрогидродинамических характеристик крыльев с концевыми шайбами в несжимаемом потоке - page 3

Рис. 1. Результаты эксперименталь-
ного исследования прямоугольного
крыла с относительным удлинением
λ = 0,8 с полнопрофильными торцо-
выми шайбами:
• — h = 2δ , N — h = 3δ , ¥ — h = 5δ,
◦ — крыло без шайб
установка шайб шириной h = 5δ
на крыло с относительным удли-
нением λ = 0,8 при угле ата-
ки α = 20◦ приводит к увеличе -
нию на 50 % коэффициента подъ-
емной силы, тогда как те же шай -
бы на крыле с относительным удли-
нением λ = 1,5 приводят к при -
ращению Cya на 25 %. Кроме то -
го, установлено, что наличие шайб
незначительно увеличивает общий
коэффициент лобового сопротивле-
ния. По-видимому, уменьшение ин -
дуктивного сопротивления, обусло-
вленного наличием шайб, компен -
сируется существенным увеличе-
нием сопротивления трения.
Изображенные на рис. 1 резуль-
таты испытания крыла с относи-
тельным удлинением λ = 0,8 в
присутствии шайб позволяют за-
ключить, что увеличение ширины
шайб, установленных на крыле, способствует увеличению Cya и су-
щественной стабилизации центра давления. Видно, что с увеличением
ширины шайб до h = 5δ центр давления крыла становится практиче-
ски стабильным во всем диапазоне углов атаки от α = 0 до α = αкр .
Таким образом, эффект от установки шайб эквивалентен увеличению
относительного удлинения крыла.
Для обнаружения влияния протяженности шайб по хорде крыла бы -
ла проведена вторая серия испытаний крыла с λ = 1,0 и шайбами шири-
ной h = 3δ и h = 5δ . Форма шайб последовательно изменялась следу-
ющим образом: 1) шайбы полного профиля; 2) передние кромки шайб,
выходящие за профиль, срезаны и закруглены; 3) задние кромки шайб
также срезаны и закруглены; 4) передняя часть шайб срезана на рассто-
янии 1/3 хорды крыла от его передней кромки; 5) то же на расстоянии
2/3 хорды крыла от его передней кромки .
Результаты испытаний крыла с шайбами шириной h = 3δ и после-
довательно изменяющейся длиной их хорд изображены на рис. 2. Вид -
но, что установка шайб с хордой , длина которой больше длины хорды
22 ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н .Э. Баумана . Сер. "Машиностроение". 2004. № 1